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滚动一年满期赔付率 车险规模保费前60名公司中17家盈利43家亏损

2018年07月10日 来源:滚动一年满期赔付率 大字体小字体

前5月保险业原保费增速放缓 慧择保险网

  车险规模保费前60名公司中17家盈利43家亏损

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  终极赔付率=风险成本/保费收入  

  自2015年6月1日起,商业车险改革试点全面启动。一年来车险消费者获益明显,社会各方反映良好,车险市场运行基本平稳,但部分中小险企也面临一些问题。

  “对于我司来说,市场占有率不高,在低赔付率的车辆上,没有明显的竞争优势,在高赔付率的车辆上,又承担了过多的责任,成为企业发展的一大阻力。”该人士表示。

  《证券日报》记者从业内获得的独家数据显示,上半年车险行业承保利润约为82亿元,在车险规模保费排名前60名的财险公司中,仅有17家财险公司车险承保盈利,43家公司车险承保亏损。

  上述险企人士提到,目前该公司的车险经营现状是,费改后公司整体车险业务规模下降明显,保费收入日行向下。一方面,商车费率改革后折扣率整体下降,对保费规模下行产生一定影响,另一方面,受行业部分主体公司车险销售费用较高的影响,存量业务流失较大,增量业务动能不足。

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  确保盈利业务增长

  从行业来看,记者也获悉,商车费改进一步加剧了车险行业的竞争,上半年人保、平安、国寿财等车险保费前8名的财险公司车险业务市场份额进一步上升,上升0.14个百分点。其他中小财险公司的市场份额持续下滑,一些中小保险公司的车险业务更加艰难。

  新业务增长动能不足

  为实现车险承保盈利,不少险企下半年开始实施承保盈利管理和综合成本管控,在确保具有一定量盈利业务的同时,提升微利业务和保本业务数量,严格控制亏损业务。

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  值得一提的是,“营改增”试点对车险业务经营也带来一定的影响,使得一些财险公司短期内雪上加霜。上述人士提到,在公司现有车险费率不变的情况下,“营改增”后,财务保费收入实际减少,公司费用率及赔付率指标将受一定程度影响。

  近日,《证券日报》记者从某中型财险公司获悉,在商车费改后,为改善经营效益,该公司下半年将设置车型赔付负面清单,将滚动一年满期赔付率超过65%的车型列入负面清单。

  原标题:中小险企车险严控亏损车型业务

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